Автор: dmcdmax
22.11.2010 14:16
Новое произведения автомобильного искусства, в которой есть сканер отпечатка пальца и электронная система курсовой устойчивости, литий-ионные аккумуляторы и жидкокристаллическая крыша, аэродинамический обвес, активная подвеска и светодиодное освещение. Компания Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation сокращенно (MFTBC) представила широкой общественности на Токийском автосалоне автомобиль-гибрид Canter Eco-D. В последние годы конечно можно наблюдать немало всевозможных гибридов. По принципиальной схеме ДВС в паре с электромотор сейчас эту схему используют не только легковой автотранспорт, но и различные фургоны и даже городские автобусы. Японцы в этом плане подошли к развитию технологии очень оригинально и создали гибридный самосвал.
Техническая составляющая грузовика очень интересна по своей сути, колёсная база Canter Eco-D составляет 3,35 метра, а размеры авто — 5,8 х 2 x 2,5 метра. Грузоподъёмность этого самосвала равна 3 тоннам и что удивительно автомобиль выбрасывает намного меньше вредных веществ, в том числе окислов азота и частиц сажи, и меньше парниковых газов, по сравнению с обычным самосвалом того же класса. Из чего же состоит Eco-D, а состоит он из 3 литрового дизельного двигателя мощностью в 100 киловатт и ультратонкий электромотор/генератор мощностью 35 киловатт, все это взаимодействует с роботизированной коробкой передач и благодаря этому автомобиль способен двигаться, как только на одном ДВС, так и на одном электромоторе или на обоих двигателях одновременно.
Очень интересно проработаны режимы двигателя, для удобства применяется схема. Например, при интенсивном разгоне здесь задействованы оба двигателя, при равномерном движении по трассе только дизель, а на стройплощадке или во дворе самосвал может передвигаться только на электротяге. Уникально особенность данного грузовика в том, что разгружается без участия дизельного мотора, а в качестве источника энергии для гидравлического подъёмника кузова используется электромотор, особенно это порадует жителе больших городов.
В Canter Eco-D продумано все до мелочей, для удобства работы водителя пульт управления подъёмом кузова находится в кабине, а контролировать процесс помогает монитор и встроенные камеры по периметру автомобиля в разных точках и они же заменяют зеркала заднего вида при движении по трассе. На этом ноу-хао не заканчиваются специально для того чтобы грузовик мог работать в тесной обстановке для удобства большие двери оснащены задними петлями. Но кнопка опрокидывания также имеется и на наружной стенке грузовика, воспользоваться ей может только водитель так, как она оснащена сканером отпечатка пальца, который признаёт только водителя, а сделана это для того чтобы предотвратить несанкционированное использование этой кнопки.
Стоит отметить, что в грузовике увеличенная площадь остекления, в том числе стеклянная крыша, что само собой улучшает обзорность с места водителя, а сама прозрачность крыши регулируется автоматически и в зависимости от солнца, благодаря встроенному жидкокристаллическому слою, что существенно сокращает затраты на работу кондиционера. С целью устранения мёртвых зон применяются ажурные передние стойки со стеклянными вставками. В свою очередь за постоянную безопасность на дороге отвечают антиблокировочная система тормозов последнего поколения, и даже система электронной стабилизации. Canter Eco-D наделен запоминающимися светодиодными огнями над колёсами и на бортах в темноте, увеличивают заметность машины ночью, а прижатые почти к самым шинам колёсные арки призваны сократить до минимума разбрызгивание грязи и разбрасывание щебня и гальки при движении машины по стройке. Полностью автоматизирован и практически доведен до совершенства процесс замены колёс, одним нажатием кнопки и корпус авто поднимается вверх на 7 сантиметров.
Японские инженеры полагают, что Eco-D окажется полезным в городской стихии на стройке, при выполнении ландшафтных работ и в дорожном строительстве, а если грузовик-гибрид будет ещё и симпатичным, он сможет улучшить не только экологическую обстановку в городе, но и поднять настроение жителей. Что не менее важно. MFTBC считает, что Eco-D откроет дорогу гибридным технологиям к другой специальной автомобильной технике, типа автокранов или подъёмников с люльками, в общем — ко всей той технике, что работает в городах. А именно здесь низкий уровень выхлопа и снижение шума грузовиков особенно важны. В скором времени кабину от Canter Eco-D можно будет увидеть на магистральных тягачах.
