Maserati Birdcage 75 ПОДАРОК юбиляру
Автор: dmcdmax 11.08.2010 02:23
В свой юбилей компания Maserati которой не много не мало стукнуло 75 лет, приготовило особый подарок в виде новой революционной модели Birdcage. Покопавшись основательно в словарях можно сказать что Birdcage переводиться как «Птичья клетка» с чем связано такое названье. Скорое со спортивным прошлым компании и с легендарной гоночной моделью 50-х годов Maserati Tipo 63 поражавшей воображение пространственным каркасом кузова, сваренным из тончайших трубочек, в результате среди гонщиков машина стала зваться как Birdcage.
Новая модель вобрала в себя самые передовые технологии и построена с использованием узлов и агрегатов от знаменитого Maserati MC12. Реализовать данный проект было поручено лучшим дизайнерам из Pininfarina во главе со знаменитым мэтром Лоренцо Рамачотти. Компоновка двигателя как у всех спортивных каров разумеется сзади, там разместился 6 литровый V12 двигатель мощностью в 700 л.с. от Ferrari. ». Коробка передач — секвентальная шестиступенчатая. В своей основе автомобиль использует нагруженное основание из углепластика и материала Nomex с сотовой структурой. Что касается передних и задних частей то они достаточно развиты и изготовлены из алюминиевых трубок. В результате усилие на них передается через коромысла. Тормоза нового поколения и соответствуют жестким требованиям спортивного автомобилестроения по этому они вентилируемые, с дисками диаметром 380 мм спереди и 335 мм сзади, с шести- и четырехпоршневыми суппортами соответственно. Габаритные размеры поражают своими данными длина автомобиля — 4656 мм, ширина — 2020, высота — 1090, база — 2800 мм.
В первые в мире на Birdcage были установлены омологированные светодиодные фары компании OSRAM, которые являются не только одним из наиболее выразительных элементов, а так же их алюминиевые корпуса ламп одновременно служат дополнительными воздухозаборниками, связано это с тем что светодиоды требуют улучшенного охлаждения. Говоря про интерьер автомобиля стоит отметить тот факт что в концепции компании заложен уход от использования природных веществ и по этому в отделке салона нет никакого дерева и кожи, а используется только Стекло, алюминий, карбон и алькантара. Визитной карточкой автомобиля стала передняя стеклянная панель в которой проглядывает трубчатый каркас, удерживающий подвеску. В гигантском стеклянном «листе» весь глубокий дизайнерский смысл на веяных нам а рубеже 60–70-х годов несколько таких машин от Bertone, Ghia, ItalDesign, Pininfarina заставили мир по-иному взглянуть на роль автомобильных дизайнеров. На это стекло очень удобно и информативно проецируются показания приборов. Продуман до мелочей дублирующий щиток, и тоже виртуальный, встроен в ступицу руля, правда руль все менее ассоциируется с рулевым колесом так до боли привычным нам по своей структуре.
В автомобиле реализован так же совместный проект разработанный компанией Motorola и Pininfarina в области беспроводных средствах связи нового поколения мобильных телефонов iDEN, дизайн которых тоже разработан в Pininfarina. В процессе создания новых средств связи были использованы передовые открытия бионики. Создателям удалось реализовать сверхзадачу которая заключалась в том, чтоб вернуть итальянским «фуорисерие», как на Апеннинах называют концепт-кары, утерянный дар волновать сердца и будоражить умы. Потому логично и ничего удивительного в том, что замысел от части и а где-то и полностью развивает славную традицию итальянских «карроццери» использовать для своих творческих порывов штучные шасси Ferrari и Maserati.
